ICS2 est le système informatique. L'ENS est la déclaration sommaire d'entrée pour les marchandises vers ou à travers l'UE, y compris le préchargement aérien (PLACI). Un Form 1 ne dépose ni l'un ni l'autre.
Cette page dit qui dépose, dans quelle séquence aérienne, et quelles dates sont des fragments Commission contre du marketing transporteur (hub ICS2, FAQ ICS2). Bases juridiques en fragment de hub: CDU 952/2013, décision 2023/2879.
À retenir
- Le transporteur qui introduit des marchandises sur le territoire douanier de l'UE est en général tenu de déposer l'ENS. Le dépôt multiple existe quand le transporteur n'a pas les particularités.
- La séquence aérienne est PLACI (préchargement), puis ENS pré-arrivée, puis réponse y compris DNL IE3Q01 s'il est émis.
- Le « mandat tous modes » du 1er sept. 2025 est sur les pages transporteur/transitaire. Préférer le hub Commission quand ces pages divergent de TAXUD.
- Un HAWB vague « aircraft spare parts » contre un nom de Form 1 est un problème de qualité de description ENS, pas un problème d'ARC manquant.
- Un MRN T1 est du transit. Une CAD CARM est de la comptabilisation canadienne. Ni l'un ni l'autre n'est une copie d'ICS2.
- Doana peut extraire des données pour le déposant. Elle ne peut pas déposer STI-STP ni recevoir un DNL.
Qui dépose l'ENS ?
Le transporteur qui introduit des marchandises sur le territoire douanier de l'UE est en général tenu de déposer l'ENS. Quand le transporteur n'a pas les particularités, la personne qui les a (importateur, destinataire, transitaire) les dépose (dépôt multiple). Les dépôts partiels se lient sur EORI et numéro de contrat de transport (FAQ).
Premiers pas FAQ Commission: obtenir un EORI; développer l'IT, déposer via STI-STP, ou utiliser un prestataire IT; décider dépôt ENS unique ou multiple.
Do Not Load est le message IE3Q01 à la personne qui dépose (FAQ).
Quelle est la séquence aérienne ?
- PLACI : informations cargo anticipées avant chargement (aérien).
- ENS pré-arrivée : données ENS restantes avant l'arrivée.
- Réponse : y compris DNL IE3Q01 s'il est émis.
Maersk (14 août 2025, transporteur) décrit le préchargement et la pré-arrivée aériens et a commercialisé un mandat tous modes au 1er septembre 2025 remplaçant ICS1 (Maersk). Across Logistics datait l'ICS2 tous modes du 1er sept. 2025 (Across, transitaire). Préférer le hub Commission quand ces pages divergent de TAXUD.
Quelles dates ont réellement changé ?
Quatre dates circulent comme si c'était un seul délai. Le 1er sept. 2025 est du marketing transporteur/transitaire. Le 1er juin 2026 est une actualité TAXUD plus un fragment de hub NCTS-P6. Le 1er juil. / 3 août 2026 sont la date de la liste de mots interdits et la date d'entrée en vigueur. Préférer le hub Commission quand ces pages divergent.
| Date | Ce que c'est | Classe de source |
|---|---|---|
| 1er sept. 2025 | « Mandat complet » tous modes sur les pages transporteur/transitaire Maersk / Across | Marketing vendeur/transporteur |
| 1er juin 2026 | Actualité TAXUD sur ICS2 comme information cargo anticipée; fragment de hub: fin des dérogations NCTS-P6 | TAXUD 1er juin 2026; hub ICS2 |
| 1er juil. 2026 | Liste de mots interdits datée | Fragment de hub Commission |
| 3 août 2026 | Liste de mots interdits en vigueur | Fragment de hub Commission |
Des jalons différents ne sont pas automatiquement contradictoires. Le tableau CIRCABC des mots interdits n'est pas reproduit ici. Qualité de description: Description des marchandises ICS2.
Unicité FAQ (ne pas transformer en jargon aviation): LRN unique ou IE3N99; document de transport niveau master unique ≥ 1 an; unicité niveau house conseillée; document de transport house F32 + UCR unique ≥ 1 an.
Kuehne+Nagel (how-to industrie, pas le CDU): descriptions en langage clair, six premiers chiffres SH, Irlande du Nord dans ICS2/PLACI (KN). BRF (NVOCC, 9 mai 2026) veut les AWB house et master pour l'aérien et le PLACI avant chargement (BRF).
De quoi l'ENS n'est-elle pas un substitut ?
Un HAWB vague « aircraft spare parts » contre un nom de Form 1 est un problème de qualité de description ENS (voir l'article sur les mots interdits). Un Form 1 manquant est un problème de navigabilité/réception (FAQ 19466). Un MRN T1 est une référence de transit (NCTS). Une CAD CARM est une déclaration de comptabilisation canadienne (CARM). Ce sont des instruments différents, pas quatre copies d'ICS2.
Suite
ICS2 est le système. L'ENS est la déclaration. PLACI est la tranche de préchargement aérien. Un Form 1 n'en dépose aucun. Qualité de description: Description des marchandises ICS2. Noms: PLACI et ENS. Dossier: Dossier douane AOG.
Doana peut extraire facture, AWB, Form 1 / 8130-3, parties et candidats SH pour le déposant (IA aviation). Elle ne peut pas déposer STI-STP ni recevoir un DNL.
Sources
- https://taxation-customs.ec.europa.eu/customs/customs-security/import-control-system-2_en
- https://taxation-customs.ec.europa.eu/customs/customs-security/import-control-system-2/faq_en
- https://taxation-customs.ec.europa.eu/news/eu-advance-cargo-information-system-ics2-helps-customs-catch-smugglers-fraudsters-and-criminal-2026-06-01_en
- https://www.maersk.com/logistics-explained/customs-and-compliance/2025/08/14/ics2
- https://www.kuehne-nagel.com/how-to/air-freight/import-control-system-2-ics2
- https://doana.ca/ai-customs-automation-aviation