T1 et T2 ne sont pas des types de lettre de transport aérien. Ce sont des documents de mouvement de transit union / commun sous le droit du transit douanier. Joindre un 8130-3 n'apure ni l'un ni l'autre.
Cette page est du langage courtier pour T1 vs T2 vs T2L, ce qu'est vraiment un « exemple » utile sur un mouvement aviation, et pourquoi CARM est un système différent.
TL;DR. T1 est le libellé courtier usuel pour les marchandises non union qui circulent sous contrôle douanier. T2 est le transit interne pour les marchandises à statut union. T2L / T2LF prouvent le statut union; ce ne sont pas un mouvement T1 ouvert. Confirmer cette correspondance dans le Transit Manual, pas seulement sur les blogs fret. Un exemple utile est le dossier complet (facture, AWB, ARC, T1/TAD avec MRN, ENS le cas échéant), pas un modèle Scribd. Le FAA 8130-3 n'est pas un document de livraison. Doana peut extraire MRN / bureau de destination. Elle ne dépose pas NCTS.
Qu'est-ce que T1 vs T2 vs T2L ?
T1 est le libellé courtier usuel pour les marchandises non union qui circulent sous contrôle douanier. T2 est le transit interne pour les marchandises à statut union. T2L / T2LF prouvent le statut union; ce ne sont pas un mouvement T1 ouvert. Confirmer cette correspondance dans le Transit Manual, pas seulement sur les blogs fret.
Across Logistics (5 juil. 2023) est l'explication classée par Google; ce n'est pas le texte CDU (Across):
- T1, marchandises non union qui circulent dans l'UE / le transit commun sous contrôle douanier. Cas aviation typique: pièce d'origine US via un hub UE vers un autre pays tiers, ou entre bureaux UE avant déclaration d'importation.
- T2, marchandises union qui circulent sous la procédure de transit (statut union déjà acquis).
- T2L / T2LF, documents de statut prouvant des marchandises union en libre circulation, pas la même chose qu'un mouvement T1 ouvert.
Hub transit officiel: transit douanier Commission. Confirmer la date du Transit Manual sur la page en vigueur (un scrape de ce hub notait le 31 juil. 2026). Les fiches transit de douane.gouv.fr classent aussi; ne pas traiter la page d'accueil du site comme l'URL de la fiche.
Thèmes opérationnels sur les pages courtiers: autorisation, identification des marchandises, itinéraire prescrit, émission électronique, apurement. Un transit ouvert jamais apuré laisse une exposition de garantie.
Glossaire T1 Doana (vendeur): faire concorder facture, AWB, destinataire, bureau de destination; erreurs: descriptions vagues, mauvais bureau de destination, MRN manquant (T1 Doana). Signification juridique du T1: Signification du document T1 de transit.
Qu'est-ce qu'un « exemple » T1 ?
Un exemple utile est le dossier complet:
- Facture commerciale (P/N, S/N, valeur, origine).
- AWB / HAWB.
- Form 1 EASA ou 8130-3 (identité, pas le transit).
- T1/TAD avec MRN et bureau de destination correspondant au reroutage AOG réel.
- ENS/PLACI ICS2 si les marchandises vont vers ou transissent l'UE (ICS2).
Les PDF « modèle T1 » sur Scribd classent pour t1 transit document example et n'enseignent pas l'identité des pièces d'avion.
Les descriptions génériques « spare parts » sont traitées comme obsolètes sur les pages ICS2 industrie; code SH sur les lignes AWB; risque do-not-load (Kuehne+Nagel ICS2; Aviation Pros 2023). Une fin de dérogation NCTS-P6 au 1er juin 2026 est apparue comme fragment knowledge-store Commission; confirmer sur la page ICS2/NCTS en vigueur avant de mettre cette date dans un H1.
Tableau du dossier: Dossier douane AOG.
CARM est-il un autre nom pour T1 ?
Non. CARM est la comptabilisation ASFC depuis le 21 oct. 2024 (CARM). L'utiliser quand le mouvement se termine en importation canadienne, pas comme synonyme de T1.
Le FAA 8130-3 n'est pas un document de livraison (8130.21J), et joindre l'étiquette n'apure pas le transit.
Suite
T1/T2 sont des documents de mouvement de transit. Ce ne sont pas des lettres de transport aérien et pas un Form 1. Un exemple utile est le dossier autour du MRN: exemple T1. Signification juridique: Signification du document T1 de transit. Dossier: Dossier douane AOG.
Doana peut extraire MRN / bureau de destination de PDF transférés (T1 Doana). Elle ne dépose pas NCTS.
Sources
- https://taxation-customs.ec.europa.eu/customs/customs-procedures-import-and-export/customs-transit_en
- https://taxation-customs.ec.europa.eu/customs/customs-security/import-control-system-2_en
- https://acrosslogistics.com/blog/en/transit-customs-documents-t1-t2
- https://www.icustoms.ai/blogs/t1-vs-t2-transit-document
- https://www.customeo.fr/ressources/transit-douanier-t1-t2-tir
- https://www.canada.ca/en/border-services-agency/services/carm.html
- https://doana.ca/glossary/t1-transit-document