| Également connu sous | Airworthiness Approval Tag |
| Autorité émettrice | FAA / FAA designees |
| Régions concernées | United States |
| Réglementation associée | 14 CFR Part 21 / maintenance release practices |
| Type de document | Formulaire |
Les importateurs du monde entier voient le 8130-3 comme le pendant US de l'EASA Form 1. Les équipes douane le croisent avec les factures pour prouver le statut technique à la frontière.
Sur les envois AOG en provenance des États-Unis, un 8130-3 incomplet peut figer le dédouanement jusqu'à des clarifications FAA ou fournisseur, souvent le chemin critique du fret de nuit.
Les MRO doivent garder les données 8130-3 alignées sur les ordres de travail ; les écarts cassent la traçabilité et compliquent garanties ou retours lessor.
Une entité agréée FAA complète les blocs du 8130-3 : article, statut (neuf, réparé, etc.) et agréments d'export ou de retour en service.
Le formulaire accompagne la pièce physique et le dossier douane numérique. Les déclarants s'y réfèrent pour la classification et le récit d'origine si besoin.
Les destinataires archivent le 8130-3 avec l'inspection à réception pour les audits régulateur ou lessor.
Doana lit les mises en page 8130-3, y compris les tableaux multi-blocs, et renvoie des champs structurés prêts pour les systèmes douane et MRO, en général en moins de 30 secondes par document.
Le flux part de la boîte mail : les transitaires déclenchent l'extraction depuis les fils d'e-mail compagnie ou fournisseur transférés.