Le blanc a l'air simple. La filière, non. Le Form 1 EASA est un certificat de libération autorisée (FAQ 19466). Il déclare la navigabilité d'un produit, pièce ou équipement. Ce n'est pas un bon de livraison, pas une libération d'aéronef, et pas à lui seul l'autorisation d'installer sur un aéronef, moteur ou hélice particulier. Le formulaire le dit dans le bloc utilisateur/installateur.
Qui peut le remplir dépend de production vs maintenance. Même famille de formulaire. Côtés différents, mots de case 11 différents.
À retenir
- Production (POA / Part-21) signe les cases 13a–13e. Maintenance (Part-145 / CAO / Part-M) signe 14a–14e. Jamais les deux.
- Après maintenance, la case 11 n'est que Overhauled, Repaired, Inspected/Tested, ou Modified (FAQ 19044).
- La case 12 doit détailler le travail de la case 11. « In accordance with the CMM » n'est pas acceptable dans la reformulation QCM de l'appendice.
- Ne pas mélanger sur un certificat des articles libérés en production et en maintenance. Ne pas mélanger sur un certificat des articles en données approuvées et non approuvées.
- Une correction a besoin d'un nouveau numéro de suivi. Conserver les deux certificats.
- Faire concorder les cases 7/8/10 avec facture et AWB est de la corrélation de dossier si l'article circule. Ce n'est pas une règle de remplissage.
- Doana peut extraire les cases d'un PDF. Elle ne peut pas signer, corriger, ni déposer le formulaire.
Quelle filière, production ou maintenance?
Production (titulaire POA): Form 1-21, règlement (UE) n° 748/2012 appendice I de l'annexe I (Part-21) (legislation.gov.uk Appendix I). Maintenance (Part-145 / CAO / Part-M): Form 1-MF/CAO/145, appendice II de l'annexe I (Part-M) du règlement (UE) n° 1321/2014.
Ne pas mélanger sur un certificat des articles libérés en production et en maintenance. Ne pas mélanger sur un certificat des articles en données approuvées et non approuvées. Une corrélation doit exister entre le certificat et l'article.
QCM REV05 reprend ces appendices (QCM, vendeur). S'en servir comme carte; le texte juridique est l'appendice.
| Filière | Case 11 | Cases de certification | Autre côté |
|---|---|---|---|
| Production (Part-21) | PROTOTYPE ou NEW | 13a–13e (données de conception approuvées vs non approuvées, signature, n° d'approbation, nom, date dd mmm yyyy) | 14 grisé |
| Maintenance (Part-145 / M / CAO) | Overhauled, Repaired, Inspected/Tested, ou Modified | 14a–14e | 13 grisé |
FAQ 19044 (28 janv. 2021): après maintenance, ces quatre mentions de case 11 sont l'ensemble admissible. « Inspected/Tested » signifie inspecté et/ou testé au sens Part-M/Part-145. La case 12 doit contenir le détail du statut/travail de la case 11.
Ne pas copier les termes Part 21 FAA (NEW / PROTOTYPE / USED) sur le Form 1. Cette scission vit sur 8130-3 case 11.
Que met-on dans chaque case?
Quatorze cases, une filière. Les cases 1–12 identifient l'organisme et l'article. Les cases 13 et 14 sont les côtés de certification. On complète un côté. L'autre est grisé. Préférer les termes ICA / CMM / IPC en case 7. Mettre la référence telle que sur l'article en case 8.
| Case | Contenu |
|---|---|
| 1 | Autorité compétente et pays, ou « EASA » quand l'Agence est l'autorité |
| 2 | AUTHORISED RELEASE CERTIFICATE EASA FORM 1 |
| 3 | Numéro de suivi unique |
| 4 | Nom et adresse de l'organisme |
| 5 | Ordre de travail, contrat ou facture |
| 6 | Numéros d'articles |
| 7 | Description (préférer les termes ICA / CMM / IPC) |
| 8 | Référence telle que sur l'article |
| 9 | Quantité |
| 10 | Numéro de série ou N/A |
| 11 | Voir le tableau ci-dessus |
| 12 | Détail du travail / données d'appui (voir remarques) |
| 13 / 14 | Certification production ou maintenance, pas les deux |
Que mettent les remarques de case 12?
FAQ 19044: la case 12 détaille le travail de la case 11. Reformulation QCM de l'appendice: « In accordance with the CMM » n'est pas acceptable. Exemples listés (reformulation vendeur, pas un substitut du GM): conformité AD/SB, réparations, modifications, pièces de remplacement, statut LLP, durée de conservation, méthodes CND, écarts, mentions CAA étrangères, numéros de lot. Le GM EASA 145.A.50(d) est le siège navigabilité continuée pour la pratique des remarques de remise en service (Easy Access Rules).
Paire illustrative (pas un vrai certificat):
| Case 12 faible | Case 12 meilleure (illustrative) |
|---|---|
| In accordance with the CMM | Inspected/tested per CMM 32-41-13 Rev 12, task 05-20-00; no defects found; NDT not required |
Les remarques MAG de double libération pour un 8130-3 US usagé vivent sur cette étiquette FAA (case 12 + 14a), pas comme un second Form 1 (FAQ BASA; FAQ 43770). Page double libération: Double libération sur FAA 8130-3.
À quoi ressemble une ligne de maintenance remplie?
Une ligne remplie, c'est les cases 7–12 plus la certification de maintenance en 14, avec 13 grisé. Les valeurs ci-dessous sont inventées pour l'enseignement. Ce n'est pas une vraie libération. Ne pas les photocopier en service.
| Case | Valeur illustrative |
|---|---|
| 7 | BRAKE ASSEMBLY, MAIN WHEEL |
| 8 | 2-1585-3 |
| 9 | 1 |
| 10 | SN 4412 |
| 11 | Repaired |
| 12 | Repaired per CMM 32-41-13 Rev 12, SB 32-114 embodied; LLP cycles remaining recorded on attached card |
| 14 | Certification Part-145 (13 grisé) |
Comment corriger un Form 1, y compris électronique?
Identifier les erreurs par écrit auprès de l'émetteur. Une correction a besoin d'un nouveau numéro de suivi, d'une signature et d'une date. La case 12 de la correction indique quelles cases de l'original elle corrige et qu'elle ne couvre pas la conformité/condition/remise en service. Conserver les deux certificats.
Form 1 électronique: ne pas permettre de signer un formulaire vierge; préserver l'intégrité après signature. QCM reprend les copies imprimées filigranées « PRINTED FROM ELECTRONIC FILE ». L'échange de données peut utiliser ATA Spec 2000 Chapter 16.
La FAQ 66700 porte sur quels ARC étrangers une organisation Part-145 peut accepter, pas sur comment remplir le Form 1. Équivalents: « Form 1 or equivalent ».
Faire concorder les cases 7/8/10 avec facture et AWB est de la corrélation de dossier si l'article circule. Ce n'est pas une règle de remplissage et pas une méthode de valorisation douane.
Ensuite
Choisir d'abord la filière. Puis remplir la case 11 depuis la liste de cette filière, et faire détailler à la case 12 ce travail. Faire concorder 7/8/10 avec facture et AWB est de la corrélation de dossier si l'article circule.
Définition et artefacts « exemple » publics: Formulaire EASA 1: définition, exemple, et le formulaire. Dossier: Dossier douane AOG.
Doana peut extraire les cases d'un PDF (automatisation Form 1). Elle ne peut pas signer, corriger, ni déposer le formulaire.
Sources
- https://www.easa.europa.eu/en/faq/19466
- https://www.easa.europa.eu/en/faq/19044
- https://www.easa.europa.eu/en/faq/66700
- https://www.easa.europa.eu/en/faq/43770
- https://www.legislation.gov.uk/eur/2012/748/annex/I/appendix/I
- https://www.easa.europa.eu/en/document-library/easy-access-rules/online-publications/easy-access-rules-continuing-airworthiness
- https://www.qcm.ch/wp-content/uploads/EASA-FORM1-COMPLETION-REV05-020620.pdf