Une livraison au magasin peut contenir cinq certificats libératoires de cinq autorités. Ils partagent la mise en page, la plupart des numéros de case, et souvent les mots « Authorised Release Certificate ». Leur acceptation dépend de la réglementation de l'organisme qui installe la pièce.
TL;DR. Form 1 EASA (UE), FAA 8130-3 (États-Unis), TCCA Form One (Canada), Form 1 UK CAA (Royaume-Uni) et ANAC F-100-01 (Brésil) sont les certificats les plus courants. Pour un organisme Part-145 EASA, la FAQ 66700 donne le tableau des certificats étrangers acceptables, selon l'emplacement de l'organisme et la provenance de la pièce. Aucun de ces formulaires n'est un certificat d'installation. Doana extrait le Form 1 EASA case par case et reconnaît les autres comme des documents différents.
Quel formulaire pour quelle autorité?
| Certificat | Autorité | Réglementation | Pour aller plus loin |
|---|---|---|---|
| Form 1 EASA | EASA et autorités nationales UE | Part-21 (production), Part-145 / CAMO / CAO (maintenance) | Formulaire EASA 1 : définition et exemple |
| FAA 8130-3 | FAA | 14 CFR part 21 (Order 8130.21J), part 43 (AC 43-9D) | OCR FAA 8130-3 |
| TCCA Form One | Transports Canada | RAC; MAG avec l'EASA pour les composants | TCCA Form One et le MAG EASA |
| Form 1 UK CAA | UK Civil Aviation Authority | UK Part-21 et Part-145 depuis 2021 | Acceptation des composants UK CAA |
| ANAC F-100-01 | ANAC Brésil | RBAC 21 et 145 | Cité dans la FAQ EASA 66700 |
Un même numéro de case peut changer de contenu selon l'édition et l'autorité. Lisez l'intitulé imprimé.
Qui décide qu'un certificat étranger est acceptable?
L'autorité de l'organisme qui installe ou libère la pièce. Pour un Part-145 EASA, la FAQ 66700 répond à la question des documents de libération acceptables pour installer un composant. Son tableau couvre le FAA 8130-3, le TCCA Form One et l'ANAC F-100-01, entre autres, et la réponse dépend de l'emplacement de l'organisme et du système réglementaire d'origine.
Deux cas piègent la réception :
- Pièce usagée américaine vers l'Europe : il faut la mention de double libération en case 12 du 8130-3. Voir Double libération sur le 8130-3 et, pour une pièce reconstruite, Rebuilt sur 8130-3.
- Form 1 UK CAA dans l'UE, ou Form 1 EASA au Royaume-Uni : l'acceptation dépend de la date d'émission et des tableaux britanniques.
L'un d'eux vaut-il certificat d'installation?
Non. La FAQ 66700 précise que les déclarations des cases 13a et 14a ne constituent pas une certification d'installation. Le dossier de maintenance de l'aéronef en demande une, émise par l'installateur selon les règles nationales, avant le vol.
Et la douane?
La douane ne choisit pas entre ces formulaires. Elle dédouane sur la facture, le document de transport et la déclaration. Le certificat ne compte que s'il contredit la facture : Form 1 et facture ne concordent pas.
Que peut lire l'extraction?
| Certificat | Application web Doana | Extraction MCP Doana |
|---|---|---|
| Form 1 EASA | Type et références | Cases 1 à 14, confiance et page par valeur |
| FAA 8130-3 | Type et références | documentType: unknown |
| TCCA Form One | Type et références | documentType: unknown |
| Form 1 UK CAA | Type et références | documentType: unknown |
| ANAC F-100-01 | Non documenté | documentType: unknown |
La réponse unknown évite de ranger une étiquette américaine ou canadienne dans un schéma EASA.
Suite
Triez les certificats par autorité, appliquez la FAQ 66700 ou son équivalent national, puis les contrôles de Contrôle à réception du Form 1 EASA.
Sources
- https://www.easa.europa.eu/en/faq/66700
- https://www.easa.europa.eu/en/faq/19466
- https://www.faa.gov/documentLibrary/media/Order/Order_8130.21J.pdf
- https://tc.canada.ca/en/aviation/aircraft-airworthiness/international-agreements-arrangements/mutual-acceptance-easa-tcca-authorized-release-certificate-components
- https://ee-aero.com/glossary/release-paperwork/
- https://doana.ca/easa-form-1-automation